這類由于換熱器泄漏而引起整套裝置停車和汽輪機(jī)進(jìn)水的事故在廠里發(fā)生過多起。因此分析換熱器泄漏原因，找出對(duì)策，以盡可能減少泄漏很重要。列管換熱器內(nèi)部管系泄漏主要分為管子本身泄漏和端口泄漏。
在操作
列管換熱器時(shí)，由于冷、熱流體溫度不同，使殼體和管壁的溫度互有差異。這種差異使殼體和管子的熱膨脹不同，當(dāng)兩者溫差較大時(shí)可能將管子扭彎，或使管子從花板上拉松，甚至毀壞整個(gè)換熱器。對(duì)此，就要在結(jié)構(gòu)上考慮熱膨脹的影響，采用各種補(bǔ)償?shù)姆椒ā?br/>
列管換熱器在啟停過程中溫升率、溫降率高于規(guī)定，使高加的管子和管板受到較大的熱應(yīng)力，使管子和管板相聯(lián)接的焊縫或脹接處發(fā)生損壞，引起端口泄漏：調(diào)峰時(shí)負(fù)荷變化速度太快以及主機(jī)或換熱器故障而驟然停運(yùn)換熱器時(shí)，如果汽側(cè)停止供汽過快，或汽側(cè)停止供汽后，水側(cè)仍繼續(xù)進(jìn)入給水，因管子管壁薄，收縮快，管板厚，收縮慢，常導(dǎo)致管子與管板的焊縫或脹接處損壞。這就是規(guī)定的溫降率允許值只1.7℃／min- 2.0℃／min，比溫升率允許值2℃／min- 5℃／min 要嚴(yán)格的原因。
